费城铁路地图显示了所有的火车站和费城火车的线路。这张费城铁路地图可以让你轻松地规划你在美国宾夕法尼亚州的费城的火车路线。费城铁路地图可下载为PDF格式，可打印且免费。

SEPTA区域铁路系统（报告标记为SEPA，SPAX）由13条支线的通勤铁路服务组成，通往美国宾夕法尼亚州费城及其郊区的150多个活跃车站。大多数线路的服务时间为早上5:30至午夜。区域铁路系统的核心是中心城通勤连接线，由 "隧道 "走廊的三个中心城车站组成：30街车站的地上高层；以及地下的郊区车站；和市场东车站。所有列车都在这些中心城车站停靠，大多数列车还在北费城天普大学校园内的天普大学车站停靠。运营由SEPTA铁路部门负责，正如其在费城铁路地图中提到的那样。

SEPTA区域铁路系统的13条支线可分为最初由宾夕法尼亚铁路（PRR）拥有和运营的支线，以及雷丁公司（RDG）的支线，如其在费城铁路地图中所示。在1984年11月中心城通勤连接线开通之前，宾夕法尼亚铁路公司的通勤线和雷丁公司的通勤线是两条完全独立的铁路。每条线路都有一个独立的中心城终点站，PRR线路的终点站是郊区车站，而RDG线路的终点站是雷丁终点站。雷丁终点站被市场东站所取代，后者是中心城通勤连接线的一部分，部分位于前雷丁终点站之下。中心城通勤连接线通过将两个终点站变成直通站而将两个系统联合起来，从而形成了一个更有效的系统，大多数从一条线进站的列车都会作为另一条线的出站列车继续行驶。

区域铁路系统共有13条线路，其中7条在原PRR一侧，6条在原RDG一侧，你可以在费城铁路地图上看到。在2010年7月25日之前，每条PRR线路都与RDG支线配对，并从R1到R8编号，R4除外，这样一个线路编号就描述了两条线路，一条在PRR一侧，一条在RDG一侧。人们发现这比原来想象的要少，特别是对新乘客来说，要找到哪趟车，除了R号码外，还必须记住终点站或方向。随着列车调度的变化，导致同一路线两侧的列车减少，SEPTA决定放弃R号码的路线标识。每条线路的彩色编码名称也被取消了。区域铁路系统有153个有效车站（截至2006年），其中51个在费城，41个在蒙哥马利县，29个在特拉华县，16个在巴克斯县，10个在切斯特县，6个在宾州以外。